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商品訊息簡述:
台中清泉崗機場，今天（1月3日）正式更名為台中國際機場，交通部長賀陳旦，台中市長林佳龍親自出席揭牌，賀陳旦更送出大紅包，調降機場降落費20%，當作誘因，希望增加台中機場停降班次，以及航線開拓。 (記者黃秀麗新北報基隆市中正區情趣娃娃導)「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統，也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫，27日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面。
新年上工，台中清泉崗機場，正式更名，台中國際
揭牌儀式風風光光，不只如此，交通部長賀陳旦，還送出大紅包，台中國際機場降落費調降20%，增加班機停降台中的誘因。
台中國際機場，旅客運量快速增加，從每年平均128萬人次，提升到230萬人次，市府積極規劃，增加航班，將58個航次，增加到85個班次，協調漢翔解決停機坪不足。
台中市長林佳龍，更希望交通部，未來拓建台中國際機場時，要以每年600萬人次運量，進行規劃，讓台中國際機場，能夠全面提升。（民視新聞陳仕承、林進龍台中報導）
新北市副市長李四川表示，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭，不僅是台灣的驕傲，也是輕軌工業重要的里程碑，目前淡海輕軌第一期工程進度已將近5成，首列車今日已按照合約期程來到淡水現場，後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業，並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試，為107年底完工的目標做好準備。
為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統新北市瑞芳區跳蛋擴充的相容性，淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動，從興建、營運到後續維修，都以追求成本最佳化為目標。
新北市捷運工程局長趙紹廉表示，經綜合考量後決定由招標策略下手，藉由後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標，促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術轉移，協助台灣建立自主的軌道車輛工業。
未來新北市整體輕軌路網系統將共用一座5級維修機廠，建置面積約可節省88,000平方公尺，可降低機廠維修設備採購費用約12億元，各路線的備品與耗材也因機電系統單純化可彈性調度，列車維修費用預估一年約可省下2,400萬元。
淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共11站，以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等3站，全長9.55公里，設14個車站，1個機廠，明(106)年8月淡海輕軌全部15列車將陸續完工交車，淡海輕軌工程要安全與進度並重，穩健達成107年底完工的目標，完工營運後，淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩，為新北市民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務。(自立晚報2016/12/27)
圖說:淡海輕軌首列車淡水見面會
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