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鉅亨網記者宋宜芳 台北
Uber 今 (19) 日宣布與中華民國計程車駕駛工會全聯會合作，預計 2 月推出 uberTAXI，並且認為此為合法的做法，交通部對此表示，若此合作案涉及金流，且 Uber 公司沒有申請計程車客運服務業，就涉及違法。
Uber 提出的和計程車合作方式為，叫車軟體更新之後，將會增加一個 uberTAXI 的選單，使用者可自行選擇原本的 Uber 服務 (菁英優步、尊榮優步)、或是計程車司機的服務，不過 2 者計費方式並不相同，和 Uber 公司合作的計程車駕駛工會全聯會，仍將使用計程車跳表方式計費。
Uber 目前的規劃為初期不向計程車駕駛收取平台費，若單純提供平台服務，沒有金流、無任何對價關係，交通部認為違法可能性相對較小，但一旦涉及任何金流，儘管 Uber 及其合作對象，自認為屬於派遣叫車服務，號稱合法，仍為非法行為。
交通部表示，依目前 Uber 本身運營方式，透過平台，Uber 駕駛提供 20%、25% 的平台服務費給 Uber 公司，就是違法行為，主要為沒有申請計程車客運服務業的運營模式。
也因此，交通部認為，今日 Uber 宣布即將在 2 月推出的 UberTAXI 是否完全合法，還得必須去查看其運作模式，一旦涉及金流就是違法。
交通部進一步說明指出，Uber 現在分為 2 塊，其一、原本的運作模式，屬於違法，其二、和計程車合作，若有金流對價關係存在，仍是違法。
「我們提供資訊並不是要造成恐慌，而是希望提供資訊，提醒大家可能有此風險。」經濟部地調所所長江崇榮昨天指出，希望各地方縣市政府也能夠自主查核重大公共建設有無位於地質敏感區上。
地調所昨天公告五條活動斷層劃定為地質敏感區，除了土地開發行為將受到特別管制，民眾最擔心的還是有無立即性的危險？
地調所官員表示，「建築物的耐震度還是重點」，一般來說，若是在八十八年九二一大地震後蓋的房子，由於建築法規提升了耐震強度要求，通常耐震強度會較佳。
「如果民眾查詢後，發現落於活動斷層區，當然要特別小心。但其實就算在斷層區外，如果距離很近，若發生錯動時，還是有可能受到波及」。因此建築物耐震度是關鍵。
地調所表示，活動斷層是指過去十萬年內有活動證據的斷層。活動斷層及其兩側易受活動斷層錯動或地表破裂影響。地調所官員說，昨天公告的五條活動斷層，有三條就位於台灣東部，「在台灣東部，斷層引發的地質現象非常明顯，當地人應該不會感到太意外」。但在台灣西部，斷層現象較不明顯。以大甲斷層來說，其實地表上看不出來，是透過鑽井等資料，才發現卅年前有活動過。
官員說，也因為如此，地質法沒有辦法強制規定活動斷層區一律不得開發，還是要按照個案以及土地開發目的、用途等來討論。
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